“蜀道难，难于上青天”！古往今来，在这里修路，每每令人为之色变—2000年前，茶马古道从这里经过，修路之艰，被感叹是“世界最残忍的劳动”；70年前，乐西公路从这里经过，平均50米有一个生命倒下；40年前，“大山肚子里掏出来的铁路”成昆铁路从这里经过，每公里就有两三名建设者殉难…雅西高速公路建设的超高难度，同样让人依然唏嘘不已

工程开工建设的第一年，雅西高速公路就遭遇了7.8级的汶川大地震；工程建成通车后的第一年，它又再次经受了7.0级的雅安芦山大地震考验！世界任何一个超级工程，有哪一个能安然接受如此严酷的现实？

工程开工建设的第一年，雅西高速公路就遭遇了7.8级的汶川大地震；工程建成通车后的第一年，它又再次经受了7.0级的雅安芦山大地震考验！世界任何一个超级工程，有哪一个能安然接受如此严酷的现实？

整条高速公路线展布在崇山峻岭之间，山峦重叠，地势险峻，每向前延伸一公里，平均海拔高程就将上升7.5米，被称作“天梯高速”、“云端上的高速公路”。

这条路基本就是超级高架桥和超长隧道的结合体，没有什么平地。有隧道25座、长约41公里，其中特长隧道2座，长隧道16座。驱车在这条路上奔驰，向四周望去，仿佛在空中飞驰

全线桥隧比高达55%，全线有桥梁270座，其中特大桥23座，大桥168座；

雅西高速公路还跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系。犹如滑翔于水面的蛟龙。